セッティング トー角とは？アンダーステア解消はトーアウト・トーインのどちらも有効？
レーシングカートのトー角セッティングでマシン特性を大きく変更することができます。本記事ではトー角とはという段階からアンダーステア解消のためのトー角とその考え方をご紹介します。
セッティング
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セッティング トレッド幅とは？カートのフロントトレッドはインリフトに関係する
レーシングカートにおけるトレッド幅は、インリフトに寄与する要素があります。本記事では、"トレッド幅とは"という段階からカートにおけるフロントトレッド幅とインリフトの関係性をご紹介します。
セッティング キャンバー角とは？高速コーナー攻略はネガキャンが有効？
キャンバー角はレーシングカートにおいて、非常に重要なセッティング要素です。本記事では"キャンバー角とは"という段階からカートで有効なキャンバー角セッティングのヒントをご紹介します。
セッティング キャスター角とは？アライメントセッティングでインリフト量を変化させる
キャスター角を調整することで、カートのインリフト量を変化させることができます。本記事では、アライメント調整の1つである"キャスター角とは"という段階から角度調整による特性変化もご紹介します。
セッティング スプロケットとエンジンブレーキの関係性 特性変化は加速と最高速度だけではない
スプロケットの歯数変更でブレーキング時の減速性能に差が生じるのはご存知でしょうか。減速性能を左右するエンジンブレーキとスプロケットの関係性をご紹介します。
カート初心者 タイヤの空気圧の合わせ方 冷間と温間を理解してエア圧を4輪均一にする方法
レーシングカートはタイヤの空気圧でマシン特性が変化するため、適正値に合わせることが重要です。今回は、"空気圧"とはというレベルからトップチームも実践している空気圧の合わせ方をご紹介します。
セッティング 知らなきゃ損する？変速比によるスプロケット計算式 ドライブ変更でセッティング微調整をする方法
ドライブスプロケット変更時、"元のドライブで変更後のドリブンはいくつ換算なのか"という疑問を持った方も多いのではないでしょうか。そのような疑問を一瞬で解決するスプロケットの計算式をご紹介します。
セッティング 減速比・変速比とは？なぜスプロケットの丁数変更で特性が変わるのか
スプロケットの歯数の大小でなぜ加速が良くなったり、最高速度に変化が現れるのでしょうか。今回は変速比や減速比を解説しながらスプロケットの歯数変更による特性変化のメカニズムをご紹介します。
カート初心者 スプロケットとは？仕組みや歯数変更による特性変化もご紹介
レーシングカートのスプロケットセッティングは、タイムやレース戦略において非常に重要です。歯数を変更することで乗り味が劇的に変わります。スプロケットの基礎と歯数変更による特性変化をご紹介します。
セッティング キャブレターは季節や天候に合わせてセッティングする必要がある理由
キャブレターは天候や気象状況に合わせてセッティングを変更し、最適なセットを見つける必要があります。キャブレターの機構をあまり理解していない方やキャブセットに悩んでいる方に向けて、天候に応じたキャブセット方法をご紹介します。